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回應者: hjz
回應時間: 2013/11/07
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哈哈，後輪獨輪原地點跳愈來愈多次20下以上的了，目前最多是38下，也慢
慢可以往前或往後跳時停止變成原地跳再變成往前或往後跳了,已經慢慢知
道這三種跳法的微妙關係了.
我們管委會好像知道我練習小攀攀很認真且準備要進階了，這兩天特別將中
庭重新整理一下，把石頭旁的花草移除，這樣我在練習爬石頭時才不用擔心
去壓到花草。
讚！
慢可以往前或往後跳時停止變成原地跳再變成往前或往後跳了,已經慢慢知
道這三種跳法的微妙關係了.
我們管委會好像知道我練習小攀攀很認真且準備要進階了，這兩天特別將中
庭重新整理一下，把石頭旁的花草移除，這樣我在練習爬石頭時才不用擔心
去壓到花草。
讚！
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附加圖片
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回應者: hjz
回應時間: 2013/11/07
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原則上我非常尊重鄰居,我只要有聽到聲音及腳步聲,就會停下動作及閃到旁邊等他們通過很遠後我才重新開始練,將近兩年來他們也習慣我在那邊練習了,有時還會跟我聊個幾句,很重要的一點是絶不能磨框.
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回應者: mark
回應時間: 2013/11/08
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回應者: hjz
回應時間: 2013/11/08
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對啊!我向前跳1公尺遠,煞車也不會煞不住,對我應該是很好用了,所以上次團購買的TNN的還好好的放在櫃子裡.
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回應者: mark
回應時間: 2013/11/08
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沒磨框煞車皮可以用很久, 磨框以後即使是 TNN 也是磨得很快, 常常騎的話就看到銀子都磨成灰, 隨風而去.
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回應者: mark
回應時間: 2013/11/08
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如果大家都不磨框, 賣煞車皮的廠商就賺不到錢, 如果所有的單車都磨框, TNN 的老闆就可以買101住帝寶.
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2013/11/08
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TNN其實磨滿慢的，前題是你要把框磨利一點，把抓力增加到最大，減少它滑動的機會。像我一組皮都用個半年以上了。@@a
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回應者: mark
回應時間: 2013/11/08
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引用 FrankYueh 的文章-TNN其實磨滿慢的，前題是你要把框磨利一點，把抓力增加到最大，減少它滑動的機會。像我一組皮都用個半年以上了。@@a
TNN 的老闆看到這一段恨得牙癢癢的, 原來框很利反而不會磨掉煞車皮.
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回應者: hjz
回應時間: 2013/11/08
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我應該都不會去磨框,因為連我自己都受不了那種聲音,若以後真的能讓我學到一定的程度又非磨框不可的時候,搞不好就再買一台前後都是碟煞的,聽說只有20及24吋的適合而已.
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回應者: mark
回應時間: 2013/11/08
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以前我覺得磨框的煞車聲音很可怕, 現在漸漸習慣了完全不覺得吵, 說不定以後就會覺得跟天籟一樣美妙, 睡覺時要放煞車聲的CD當催眠曲才會睡得好.....
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回應者: hjz
回應時間: 2013/11/08
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我是參加團練時聽他們說的,說是26吋的後面用碟煞,鋼絲容易斷,所以才都做前碟後圈的方式.
我在網路上也沒找到都是碟煞的26吋車架.
但我也想過,下坡車也都是前後碟煞的啊!為何就不會斷鋼絲呢?它煞車時的衝擊力應該大於攀岩車才對.
我在網路上也沒找到都是碟煞的26吋車架.
但我也想過,下坡車也都是前後碟煞的啊!為何就不會斷鋼絲呢?它煞車時的衝擊力應該大於攀岩車才對.
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回應者: superhippo T.K
回應時間: 2013/11/09
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我認為是攀岩車比較注重瞬間鎖死的煞車力道
碟煞透過鋼司才傳到輪框上,而且鋼絲具有饒性
然後依照力矩原理: 力矩 = 力 X 力臂
得到應該是最大的力矩
小車可能是因為鋼絲較短,影響比較小
下坡車剎車應該是偏向減速用的
而且輪胎大多都還在滾動
碟煞透過鋼司才傳到輪框上,而且鋼絲具有饒性
然後依照力矩原理: 力矩 = 力 X 力臂
得到應該是最大的力矩
小車可能是因為鋼絲較短,影響比較小
下坡車剎車應該是偏向減速用的
而且輪胎大多都還在滾動
