攀岩車的最佳齒比 - BTT Equip Thread

> Topic: [Equip] 攀岩車的最佳齒比 30 Replies 32312 Views

	攀岩車的最佳齒比
	Author: jason Post Time: 2008/07/24 Topic

2008/07/24, user jason196789 has made number 1 times of modification

新手問題.最近買了一台小攀.前後齒比為18T-13T.
不知道是否為正確的.看了影片教學.發覺我拉前輪總是需要較大的力量.
不知是否是齒比的問題.又或是我練習方式錯誤.還是車子重量的問題.煩請各位告知一下.

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: FrankYueh Reply Time: 2008/07/24 Reply Number 1

後13T應該還算好, 因為現在有用到12T的.

你的車是什麼車? 角度是怎樣?

因為車子的角度, 也會影響到這些動作, 不妨PO圖一下, 或是詳細說一下你目前遇到的瓶頸.

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: jason Reply Time: 2008/07/24 Reply Number 2

2008/07/24, user jason196789 has made number 1 times of modification

上管 59CN，立管 30CM
拉前輪覺得踩踏力量要比較用力
不是很好拉起

Expand attached images >> Attached images

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: mark Reply Time: 2008/07/24 Reply Number 3

2008/07/24, user mark has made number 1 times of modification

小車的齒輪比若是以玩家經常使用的前飛輪規格來說, 前面18齒後面12齒, 齒比是1.5, 再看MONTY 219入門車適合初學者的後飛輪規格是前24齒後18齒, 齒比1.33, 初學者因為腿力還不夠用1.33比較容易上手, 等到熟練以後用1.5的齒比車子能產生更大的動力.

有些人的體能與適應性較高直接用1,5的齒比學也是能上手, 但是就多數人來說, 按照自己的能力以及使用合適的器材是學得最順利的方法, 當然這有個極大的問題就是為了初學的階段又買一台車問題很大, 這就是另一個問題了.

如果小車配的是前18齒後13齒, 齒比是1.38算是以上兩種的中間偏低的齒比, 換句話說已經算是比較輕鬆的, 如果不是自己的力量還不適應踩不起來的話, 其它的可能就是:

1. 那台的車長很長, 屬於小車裏的長車.

2. 鋼製車身很重.

3. 後下叉太長.

4. 高BB設計.

以上個人觀點.

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: jason Reply Time: 2008/07/24 Reply Number 4

謝謝馬克大哥詳細的解答喔

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: mark Reply Time: 2008/07/24 Reply Number 5

不必客氣, 嘴砲是我的專長啦!

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: AZONG Reply Time: 2008/07/28 Reply Number 6

不曉得24吋要用怎樣的齒比
一直沒試過
說不定跟26一樣,不用改齒比

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: 阿文 Reply Time: 2008/07/28 Reply Number 7

Quote AZONG article-
不曉得24吋要用怎樣的齒比
一直沒試過
說不定跟26一樣,不用改齒比

這我有稿過.26換24後

齒比不變.會更輕

後輪齒比必須調少

我這玩街車的渣難得能在btt留下一點點技術相關的事情...真感動

話說這裡現在是玩街道的只有我?

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: mark Reply Time: 2008/07/28 Reply Number 8

我的經驗是

(26車) 前22T後18T = (24車) 前22T後16T

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: mark Reply Time: 2008/07/29 Reply Number 9

Quote 阿文 article-
Quote AZONG article-
不曉得24吋要用怎樣的齒比
一直沒試過
說不定跟26一樣,不用改齒比

這我有稿過.26換24後

齒比不變.會更輕

後輪齒比必須調少

我這玩街車的渣難得能在btt留下一點點技術相關的事情...真感動

話說這裡現在是玩街道的只有我?

這個簡單, 改天買台攀岩車來玩就變兩棲部隊了.

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: AZONG Reply Time: 2008/07/29 Reply Number 10

Quote 阿文 article-
Quote AZONG article-
不曉得24吋要用怎樣的齒比
一直沒試過
說不定跟26一樣,不用改齒比

這我有稿過.26換24後

齒比不變.會更輕

後輪齒比必須調少

我這玩街車的渣難得能在btt留下一點點技術相關的事情...真感動

話說這裡現在是玩街道的只有我?

想找24吋有四孔油壓煞車座的車架很難啊~

有了車架,還要找輪框..............還有外胎

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: 阿文 Reply Time: 2008/07/29 Reply Number 11

4孔?

不太懂

24胎跟匡問我吧...高雄因該只有我用24的樣子...

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: AZONG Reply Time: 2008/07/29 Reply Number 12

Quote 阿文 article-
4孔?

不太懂

24胎跟匡問我吧...高雄因該只有我用24的樣子...

要找寬度42mm以上
油壓煞車能夾得到的24吋框
又要有打洞的
這個你一定沒有
就算有了框鋼絲也要花時間找

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: Jules 阿堯 Reply Time: 2008/07/29 Reply Number 13

Quote AZONG article-
Quote 阿文 article-
4孔?

不太懂

24胎跟匡問我吧...高雄因該只有我用24的樣子...

要找寬度42mm以上
油壓煞車能夾得到的24吋框
又要有打洞的
這個你一定沒有
就算有了框鋼絲也要花時間找

鋼絲我有...

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: AZONG Reply Time: 2008/07/29 Reply Number 14

Quote Jules 阿堯 article-
Quote AZONG article-
Quote 阿文 article-
4孔?

不太懂

24胎跟匡問我吧...高雄因該只有我用24的樣子...

要找寬度42mm以上
油壓煞車能夾得到的24吋框
又要有打洞的
這個你一定沒有
就算有了框鋼絲也要花時間找

鋼絲我有...

對啊鋼絲還可以找得到,只是要多跑幾家店
還可以編出一堆花樣來~龍捲風,斑馬配色,彩虹色,直拉交叉混合....什麼都能編,有鋼絲就可以
車架,輪框就......
重點還是車架~那個Inspired車架上面的可是四孔油壓煞車座喔!

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: 阿文 Reply Time: 2008/07/29 Reply Number 15

42mm!?

那是啥我聽都沒聽過XD

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: FrankYueh Reply Time: 2008/07/29 Reply Number 16

42mm是指輪框的寬度!

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: 阿文 Reply Time: 2008/07/29 Reply Number 17

Quote FrankYueh article-
42mm是指輪框的寬度!

我知道啦= =

就是因為24的42mm框難找我才打(那是啥我聽都沒聽過XD)

不過我會幫忙注意的

山不轉路轉

何不用一般街道車24框配碟煞呢?

那車沒碟煞座= =?

還是為了個人style

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: AZONG Reply Time: 2008/07/29 Reply Number 18

Quote 阿文 article-
Quote FrankYueh article-
42mm是指輪框的寬度!

我知道啦= =

就是因為24的42mm框難找我才打(那是啥我聽都沒聽過XD)

不過我會幫忙注意的

山不轉路轉

何不用一般街道車24框配碟煞呢?

那車沒碟煞座= =?

還是為了個人style

因為42mm的打洞攀岩車框比普通街道車框還要輕~

舉例子:
國產錦麟KINLIN輪框型號MX-8 寬度38mm
比
46mm寬度的打洞攀岩車輪框
重!強度也不會贏過攀岩車框~ 寬的框也比較不容易破胎,因為蛇咬的面積小

然後後輪油壓煞車的反應也比碟煞強~

	RE: 攀岩車的最佳齒比
	Replier: 小魚 Reply Time: 2008/07/30 Reply Number 19

Quote AZONG article-

因為42mm的打洞攀岩車框比普通街道車框還要輕~

舉例子:
國產錦麟KINLIN輪框型號MX-8 寬度38mm
比
46mm寬度的打洞攀岩車輪框
重!強度也不會贏過攀岩車框~ 寬的框也比較不容易破胎,因為蛇咬的面積小

然後後輪油壓煞車的反應也比碟煞強~

那個Kinlin的筐根本就不能用
毫無強度可言，每次一幹到框邊邊就給我凹進去
騎半屏山都要確認自己的胎壓足夠
不然一趟下來回家又要用版手來調框邊

小哥賣的那一款應該是MX6
他的6寫的很像8

有人說打過洞後的輪框其垂直支撐力會變弱
是真的嗎

老實說現在的油碟越做越好
緊度跟油壓煞有得比

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